ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ ПОДВОХА

Крымчанин пишет:

vel пишет: а кто сталкивался с опель фронтерой середины 90х понятно что опель есть опель , но как альтернатива ниве в районе 5000-6000 можно взять полный привод ,рама моторы 2 ка бензин, 2.3 -дизель- интересно?

у нас в охот коллективе две фронтеры короткобазных двух дверных + кунг пластик , обе дизельные только разных годов, проходимость супер ниве и уазу не уступает, двигатель хороший мощьный.Правда в ремонте обходится куда дороже нашего автопрома, но нужно отдать должное иномаркам и ломается куда реже наших.Вместительность куда больше чем в ниве.Лично мне очень нравится (покатался на ниве 4 года и в оффроуде и трасса)планирую взять для себя именно фронтеру как авто только для охот-рыбалок . За 6-7 т . у.е. лучшего варианта пока не нашел.

а моторы какие у них, сколько хавают?

оба дизеля по прожорливости точно не скажу так как езжу в основном как пассажир но по моему 9-12 л

Петр пишет:
Веталь ты все не перестаеш удивлять и Infiniti QX56 приятно удивлен. Но нах такой локомотив, нет я к тому что по форуму ты практик и вещи, снаряга у тебя всегда должны бить практичными.
Ну и как говорят Цю зноси на кращу зароби!

Петь, привет. Отвечу на твой вопрос. Знаешь, я давно уже понял - нет вещи более бесполезной, бессмысленной - чем обсуждать, вернее осуждать чей-то выбор. Женщины. Машины. Если ещё хорошо знаешь все условия выбора этого человека - тогда да, можно порассуждать, подискутировать. Но меня прикалывает, когда на форуме, например Ланосов - фраза типа "та нах. этот Мерседес, можно купить пять Ланосов, убивать и ездить" )))) И заметь - скорее всего напишет это чувак, который имеет пятый Айфон, который не имеет даже водитель этого мерса ))) И не пользуется 90% возможностями этого телефона. И скорее всего, появись у него пятьдесят тысяч - он поступит точно как с Айфоном. А именно - одолжит всеми силами ещё полтинник, продаст почку, квартиру, но купит Рэнж Ровер...чтобы плюнуть в харю этому, на мерсе ))) Это особенности нашего менталитета. Как на Абырвалге, в ШИКАРНОЙ ветке "Айфония, или показное благополучие бедных" скаазала девушка "Я как-то спустилась в метро...и я была поражена, ТАМ ВСЕ С АЙФОНАМИ!". )) Это я описал вторую крайность - покупка нахрен не нужной вещи, которая больше для понта, чем для себя. Недавно вот моя знакомая купила БМВ последней модели...не имея где жить, и по сути уже леть на пять можно забыть об этом, ибо кредит, введя себя в долги - по самые небалуйся. Всё ради того "чтобы быть не хуже чем там сучка, из соседнего отдела", и выйти на стоянке у офиса, с гордо поднятой головой. Я - этим не страдаю. Ни тем, ни другим. Я могу , знаю условия покупки человека - подискутировать почему он купил пикап №, а не пикап №№. Но никак не втыкать ему, зачем он, лошара - купил не три Ланоса ))) У меня было вообще 3машины одновременно, сейчас две. Чтобы не думали, что я против Ланосов - одна из них - Ланос и есть ))) Кстати, по своим нюансам - прекрасная машина. Уже похожая на иномарку и некий намёк на комфорт. Ломается ОЧЕНЬ редко, честно - даже поражен - какая удачная машина по цене/качеству. Был и Спортейдж старый рамный, для охоты. По проходимости - бомбей машина, так посадить ни разу и не смог. Была бы возможность - хрен продал бы. Со временем что-то подобное чисто для охоты и возьму. А теперь к главному. Семья - 4человека. Люблю часто выезжать на природу. Палатки, спальники, мангалы, котелки, кресла, баллоны и т.д - я устал от того, что любая такая поездка - это алгоитм по распихиванию всего и вся. ОЧЕНЬ устал. На охоту мне прикольно было - париться не надо ни за что, что там кто-то что-то царапнёт, проходимость - огонь. Но я ведь не сам уже. Вот и пришлось решать. А решать было просто, если умеешь ставить техтребования, не для понта (при выборе их было ноль, главное чтобы хоть в общем машина понравилась, и всё), а реально что нужно. Вместимость. Безопасность (читай вес, не верю в Матиз, столкнувшийся с Крузером). Просто отсёк все машины весом менее 2тонн, и размером меньше Крузера 100. Хоть бы в них было сто подушек и триста ремней. А также двадцать полочек, и милые приколы для хоть какого-то распихивания вещей внутри Ниссана Ноут (мой знакомый, насмотревшиь роликов, реально утверждал, что у него разместится всего больше, чем у меня...при том, что у меня только два бардачка в подлокотниках - как у него весь багажник, а если ему зеркала сложить и положить два ряда сидений - я могу его машину - в багажнике перевезти ))))) ). Я хочу перевозить детскую коляску - не разбирая. Я хочу НАКОНЕЦ то не таскать детские кресла весом по пуду туда-сюда. Я хочу пристегнуть их - и забыть про них, не снимая, так как места хватит всё равно. Потом пошли требования из "полюбому" - это полный привод и пониженная. Без обсуждений. Потом - рама (лодка, лафет, вменяемая проходимость, не для оффроуда. но без позора проехать через лужу или песок, больше мне не нужно). Без обсуждений. Рама "убила" все мысли о Т4 Синхро, у кума моего был, а у меня был Т4 г/п лонг. Я не задавал в поиске по цене, крутости, понтам и т.д. Как только реально понимаешь, что надо, основные вехи - всё сразу упрощается. Вот и нарисовался Кадиллак Эскалейд, Хаммер (второй нереально дорог), Крузер 100, Линкольн Навигатор и Авиатор, Инфинити, Нисан Армада (он же Инфинити Куикс)и ещё буквально пару вариантов. Выбирать стало просто и легко. Что выбрано - ты уже знаешь ))) Есть свои минусы, конечно-же. Как у ЛЮБОЙ машины. Но - миримся ))

вован пишет: А НИССАН ТЕРАНО кто-нибудь пользует?Старый,трёхдверный?

это еще та весч!!!
у самого опель фронтера, купил потому что поехал на западную,зказал челу пригнать ниссан тирано,тока пятидверный
но ниссана не нашлось,зато пригнали моего коня,пости нульсовым,тоже с дизелем,тоже с подключаемым полным приводом,
и самое главное для меня - это настоящая рама!! (это мне при аварии потом жизнь скорее всего спасло)


выезжал на механике и таких болот, и крузаков на днище севших выдергивал,
и вентилятором жижу по всему подкапотному разбрасывало,и воды в салоне выше щиколотки бывало
и груженым по 800 кило фруктой в россию мотался...

ниссан тоже подобный,классный машин, еще из настоящих, жлезных, тех, кторые сломаются там,куда остальные не доедет!
и это как раз машаны,где конем управляет тот,кто за рудем, а не придурошная электроника,
и опять же,при наличии запчастей можно обслуживать и ремонтировать самому

да и надежно у назаюзаных авто на высоте

ВиталикМ пишет:

Петр пишет:
Веталь ты все не перестаеш удивлять и Infiniti QX56 приятно удивлен. Но нах такой локомотив, нет я к тому что по форуму ты практик и вещи, снаряга у тебя всегда должны бить практичными.
Ну и как говорят Цю зноси на кращу зароби!

Петь, привет. Отвечу на твой вопрос. Знаешь, я давно уже понял - нет вещи более бесполезной, бессмысленной - чем обсуждать, вернее осуждать чей-то выбор. Женщины. Машины. Если ещё хорошо знаешь все условия выбора этого человека - тогда да, можно порассуждать, подискутировать. Но меня прикалывает, когда на форуме, например Ланосов - фраза типа "та нах. этот Мерседес, можно купить пять Ланосов, убивать и ездить" )))) И заметь - скорее всего напишет это чувак, который имеет пятый Айфон, который не имеет даже водитель этого мерса ))) И не пользуется 90% возможностями этого телефона. И скорее всего, появись у него пятьдесят тысяч - он поступит точно как с Айфоном. А именно - одолжит всеми силами ещё полтинник, продаст почку, квартиру, но купит Рэнж Ровер...чтобы плюнуть в харю этому, на мерсе ))) Это особенности нашего менталитета. Как на Абырвалге, в ШИКАРНОЙ ветке "Айфония, или показное благополучие бедных" скаазала девушка "Я как-то спустилась в метро...и я была поражена, ТАМ ВСЕ С АЙФОНАМИ!". )) Это я описал вторую крайность - покупка нахрен не нужной вещи, которая больше для понта, чем для себя. Недавно вот моя знакомая купила БМВ последней модели...не имея где жить, и по сути уже леть на пять можно забыть об этом, ибо кредит, введя себя в долги - по самые небалуйся. Всё ради того "чтобы быть не хуже чем там сучка, из соседнего отдела", и выйти на стоянке у офиса, с гордо поднятой головой. Я - этим не страдаю. Ни тем, ни другим. Я могу , знаю условия покупки человека - подискутировать почему он купил пикап №, а не пикап №№. Но никак не втыкать ему, зачем он, лошара - купил не три Ланоса ))) У меня было вообще 3машины одновременно, сейчас две. Чтобы не думали, что я против Ланосов - одна из них - Ланос и есть ))) Кстати, по своим нюансам - прекрасная машина. Уже похожая на иномарку и некий намёк на комфорт. Ломается ОЧЕНЬ редко, честно - даже поражен - какая удачная машина по цене/качеству. Был и Спортейдж старый рамный, для охоты. По проходимости - бомбей машина, так посадить ни разу и не смог. Была бы возможность - хрен продал бы. Со временем что-то подобное чисто для охоты и возьму. А теперь к главному. Семья - 4человека. Люблю часто выезжать на природу. Палатки, спальники, мангалы, котелки, кресла, баллоны и т.д - я устал от того, что любая такая поездка - это алгоитм по распихиванию всего и вся. ОЧЕНЬ устал. На охоту мне прикольно было - париться не надо ни за что, что там кто-то что-то царапнёт, проходимость - огонь. Но я ведь не сам уже. Вот и пришлось решать. А решать было просто, если умеешь ставить техтребования, не для понта (при выборе их было ноль, главное чтобы хоть в общем машина понравилась, и всё), а реально что нужно. Вместимость. Безопасность (читай вес, не верю в Матиз, столкнувшийся с Крузером). Просто отсёк все машины весом менее 2тонн, и размером меньше Крузера 100. Хоть бы в них было сто подушек и триста ремней. А также двадцать полочек, и милые приколы для хоть какого-то распихивания вещей внутри Ниссана Ноут (мой знакомый, насмотревшиь роликов, реально утверждал, что у него разместится всего больше, чем у меня...при том, что у меня только два бардачка в подлокотниках - как у него весь багажник, а если ему зеркала сложить и положить два ряда сидений - я могу его машину - в багажнике перевезти ))))) ). Я хочу перевозить детскую коляску - не разбирая. Я хочу НАКОНЕЦ то не таскать детские кресла весом по пуду туда-сюда. Я хочу пристегнуть их - и забыть про них, не снимая, так как места хватит всё равно. Потом пошли требования из "полюбому" - это полный привод и пониженная. Без обсуждений. Потом - рама (лодка, лафет, вменяемая проходимость, не для оффроуда. но без позора проехать через лужу или песок, больше мне не нужно). Без обсуждений. Рама "убила" все мысли о Т4 Синхро, у кума моего был, а у меня был Т4 г/п лонг. Я не задавал в поиске по цене, крутости, понтам и т.д. Как только реально понимаешь, что надо, основные вехи - всё сразу упрощается. Вот и нарисовался Кадиллак Эскалейд, Хаммер (второй нереально дорог), Крузер 100, Линкольн Навигатор и Авиатор, Инфинити, Нисан Армада (он же Инфинити Куикс)и ещё буквально пару вариантов. Выбирать стало просто и легко. Что выбрано - ты уже знаешь ))) Есть свои минусы, конечно-же. Как у ЛЮБОЙ машины. Но - миримся ))

Виталя,это всплош и рядом у нас сосед поехал с отхом выбрать себе для огорода что-то типа минитрактора-полумотоблока,.. сосед купил,отец тоже хотел купить,но когда увидил ценуна это гауно (порядка 120000 грн) подофигел, и не купил...

и что в итоге,сосед ездит на этом тракторце,блестящем, в который можно нагрузить аж 400 кило...
а бтя купил где то в селе за 2000 жигу 4 можели, на ходу,но без документов, больгаркой отрезал все лишнее, и катается по садам на этом отечественном "пикапе-каблиолете",. и те же 400 кило перевозит, и запчасти есть любые,.. и денег экономия...а резуьлтат тот же..

ато тебе не могу словами описать, вот точно как ты сказал, ," и выйти на стоянке у офиса в своем смежном саду, с гордо поднятой головой." и сказать рабочим,что пришли на сьем,что расчитается с ними как только продаст снятые фрукты ..

Туксон как вторая машина то что нада, а вот если брать 1 то как ни крути но нада побольше))) для семьи и поездить и шмот положить и пассажира посадить) как не крути а багажника в нем нет. А поехать в окуниново и еще куда, то хватает легковой - хоть и нервов стоит. Друг на Сантафе ездит - везде проходит, я за ни хоть и на первой передаче на леоне тож. Но на вкус и цвет как говорится...

Моя Ибися 2.0 за два года загрузла только раз на песках в Козине ... но я и сам удивился как так далеко смог заехать .... покопались с часик .... закинули под нее бушлат и вылетела аки пробка с шампанского .... теперь по песку ежжу поосторожней .... окуниново, хоцки , слет на сейме ... нигде ни разу не стал ....

очень многое зависит от водителя болида ..............!

Лет пять назад ездили в Сорокошичи по такому говнищу на ленд ровере ...... колбаса в салоне еще та была .... приехали на место ... а там копейка вся в грязи стоит как он не сел в той багнюке ... до си пор вопрос мучит ...

Здравствуйте всем! А подскажите,пожалуйста,какой автомобиль можно приобрести б/у ,так чтобы и по городу,и на море и на ПО(добираюсь в основном по трассе,бездорожья нет и по нему ездить не буду) в хорошем состоянии до 6500-6700 $ так,чтобы и для семьи и для меня(выбор между Ланосом,Логаном,Авео или Рено Клио(Символ)? Может,у кого-то есть варианты ?Кондиционер желателен.Можно здесь,а можно и в ЛС.
Буду признателен!

У меня Мицубиси Лансер Спорт 2.0, прекрасная машина, но передний и задний свесы настолько велики, что крупные ямы распахиваю передним бампером как бульдозер. Осенью проехали на охоту с кумом на его SsangYong Actyon. Народ, машина бомбезная и по качеству и по цене. Рамник, свесы короткие, проходимость!!!+ Дизель, расход топлива минимальный. Единственный минус - маловат багажник.

Владимир пишет: У меня Мицубиси Лансер Спорт 2.0, прекрасная машина, но передний и задний свесы настолько велики, что крупные ямы распахиваю передним бампером как бульдозер. Осенью проехали на охоту с кумом на его SsangYong Actyon. Народ, машина бомбезная и по качеству и по цене. Рамник, свесы короткие, проходимость!!!+ Дизель, расход топлива минимальный. Единственный минус - маловат багажник.

+1! Хорошая машина. Моя жена такую хочет. Кому то они страшные, а ей нравится. И я не спорю с ней, если что - на охоту - самое оно! ))) Скорее всего следующая покупка - это Актион. И что удивительно - при своих хар-ах - очень вменяемая цена. Два знакомых ездят, ождин на 2,3бензин (мне не нравится, прожорлив нах), а второй - 6ступенчатая АКПП и 2литровый дизель - ураган. Одна хрень - что как и у Таксона - багажника почти нет. А так обе машинки интересные - короткие свесы, база, цупкие до лёгкого бездора. Правда Актион получше тем, что имеет раму и выше благодаря ей. И салон мне больше нравится. А так обе машины хорошие. Но какой бы ни был монопривод и что бы там хозяева не говорили - даже простая 4х4 - это проезд без капель пота на лице, там где на "моно" всё превращается в бой с тенью...проходил это много раз, знаю.

ВиталикМ пишет: У меня Infiniti QX56, бешенный автобус с отключаемым полными приводом, 4Вд постоянный и с пониженной.

ВиталикМ, а какого года машин ? какой объем? Расход топлива по городу ?

Спасибо.

ВиталикМ пишет:

Владимир пишет: У меня Мицубиси Лансер Спорт 2.0, прекрасная машина, но передний и задний свесы настолько велики, что крупные ямы распахиваю передним бампером как бульдозер. Осенью проехали на охоту с кумом на его SsangYong Actyon. Народ, машина бомбезная и по качеству и по цене. Рамник, свесы короткие, проходимость!!!+ Дизель, расход топлива минимальный. Единственный минус - маловат багажник.

+1! Хорошая машина. Моя жена такую хочет. Кому то они страшные, а ей нравится. И я не спорю с ней, если что - на охоту - самое оно! ))) Скорее всего следующая покупка - это Актион. И что удивительно - при своих хар-ах - очень вменяемая цена. Два знакомых ездят, ождин на 2,3бензин (мне не нравится, прожорлив нах), а второй - 6ступенчатая АКПП и 2литровый дизель - ураган. Одна хрень - что как и у Таксона - багажника почти нет. А так обе машинки интересные - короткие свесы, база, цупкие до лёгкого бездора. Правда Актион получше тем, что имеет раму и выше благодаря ей. И салон мне больше нравится. А так обе машины хорошие. Но какой бы ни был монопривод и что бы там хозяева не говорили - даже простая 4х4 - это проезд без капель пота на лице, там где на "моно" всё превращается в бой с тенью...проходил это много раз, знаю.

мне давали на рекстоне покататься.. тогда еще решил,что след. машина будет санг-енг, после опеля..
как бы бюджетный внедорожник...

промт пишет: Здравствуйте всем! А подскажите,пожалуйста,какой автомобиль можно приобрести б/у ,так чтобы и по городу,и на море и на ПО(добираюсь в основном по трассе,бездорожья нет и по нему ездить не буду) в хорошем состоянии до 6500-6700 $ так,чтобы и для семьи и для меня(выбор между Ланосом,Логаном,Авео или Рено Клио(Символ)? Может,у кого-то есть варианты ?Кондиционер желателен.Можно здесь,а можно и в ЛС.
Буду признателен!

был Клио 1,4 - на удивление вместительная машина, из Запорожья в Оленевку за 5 часов доезжали, по Тарханкуту везде ездил без проблем. Единственный бок вылез - пришлось менять рулевую рейку, но это из-за моих условий эксплуатации (производство в карьере - постоянная пыль). у друга Логан - в принципе тот же Клио, только немного больше и проще. если брать Логан, то как по мне, только универсал - тогда можно мириться со всем остальным. Ланос неплох в бюджетном сегменте, но как и Авео низковат.

Леша, ты бы видел как мы с Юрцом на его ланосе хетчбеке проезжали на балабинскую косу ...
и по кушугуму...

я теперь точно знаю звук удара защитой,
знаю с каким звуком идет удар буксировочной петлей
как блызговики хрустят

теперь хочу кровь из носу свою машину с новым кузовом узаконить полностью до весны.... а то надоело уже пешком ходить быстрее,чем машина едет по грунтовке...

хотя у Васи Данильчука сенс, поднятый,
так вот он на нем носится то дорогам грунтовым,даже скорость не сбавляет меред ямками

промт пишет: Здравствуйте всем! А подскажите,пожалуйста,какой автомобиль можно приобрести б/у ,так чтобы и по городу,и на море и на ПО(добираюсь в основном по трассе,бездорожья нет и по нему ездить не буду) в хорошем состоянии до 6500-6700 $ так,чтобы и для семьи и для меня(выбор между Ланосом,Логаном,Авео или Рено Клио(Символ)? Может,у кого-то есть варианты ?Кондиционер желателен.Можно здесь,а можно и в ЛС.
Буду признателен!

Смотри логан и симбол. По логану вся ходовка двиг коробка рено, ходит супер. Если будеш брать логан смотри двигатель 1.6 (102л.с) или 1.4 16 w (98k.с) на симболе.

ВиталикМ пишет:

Владимир пишет: У меня Мицубиси Лансер Спорт 2.0, прекрасная машина, но передний и задний свесы настолько велики, что крупные ямы распахиваю передним бампером как бульдозер. Осенью проехали на охоту с кумом на его SsangYong Actyon. Народ, машина бомбезная и по качеству и по цене. Рамник, свесы короткие, проходимость!!!+ Дизель, расход топлива минимальный. Единственный минус - маловат багажник.

+1! Хорошая машина. Моя жена такую хочет. Кому то они страшные, а ей нравится. И я не спорю с ней, если что - на охоту - самое оно! ))) Скорее всего следующая покупка - это Актион. И что удивительно - при своих хар-ах - очень вменяемая цена. Два знакомых ездят, ождин на 2,3бензин (мне не нравится, прожорлив нах), а второй - 6ступенчатая АКПП и 2литровый дизель - ураган. Одна хрень - что как и у Таксона - багажника почти нет. А так обе машинки интересные - короткие свесы, база, цупкие до лёгкого бездора. Правда Актион получше тем, что имеет раму и выше благодаря ей. И салон мне больше нравится. А так обе машины хорошие. Но какой бы ни был монопривод и что бы там хозяева не говорили - даже простая 4х4 - это проезд без капель пота на лице, там где на "моно" всё превращается в бой с тенью...проходил это много раз, знаю.

у меня кайрон 2007г.в. вид по интересней, багажник бомба, на продаже))

Бобешко_Бошков пишет:

ВиталикМ пишет: У меня Infiniti QX56, бешенный автобус с отключаемым полными приводом, 4Вд постоянный и с пониженной.

ВиталикМ, а какого года машин ? какой объем? Расход топлива по городу ?

Спасибо.

Машина конец 2005года. Новые - стоят просто космоса. И даже 2007 и выше, после рестайла - тоже резко взлетают в цене. Да и не нравится мне чисто внешне новая Инфинити Куикс56. Какое-то чудо чудное...здоровенная лялька якась...ни то ни сё )) Но это дело вкуса. Но мне не нравится настолько, что не ездил бы на машине.
По объёму - так в названии и ответ - 5,6литра объём. Лошадей немного - 320. Но кто понимает...самое главное, а не лошади - крутящий момент - это жесть - 520НМ. Благодаря ему просто дикий разгон до сотни, как для такой хрени здоровой. Я вообще не лётчик, не люблю гонять, и до сих пор привыкаю, сильно прижимать нельзя, особенно с места. На бездорожье крутящий вроде плюс, да. Но без включения пониженной, несмотря на просто идеальную работу АКПП - ездить очень сложно. Только 4ВД или 4Ло (пониженная, и лучше таки сразу пониженная). Хотя хорошо работает и система, включаемая одной кнопкой - режим буксировки тяжелых прицепов. Но это так, баловство, и лучше пониженной может быть только лебёдка )))
Расход такой - ездил в Карпаты недавно. Накатал 1600км. Всё время на "4Авто" или 4ВД (когда совсем снег был, сплошняком). Но и 4авто - это уже сразу работающий передок, берущий на себя периодами до 50%. Поведение полноприводной машины, но расход меньше. Удобно. Зима, прогревы, шесть человек в машине с вещами - общий расход по приезду в Киев 16,1л/100км (по компу, и показания почти 1/1 соответствуют реалиям). Бензина. Газа где-то взяла 18/100. Скорость - редко больше 100км/ч. Средняя составила (по компу) - по памяти - около 40км/ч. Местами ехал со скоростью 10-15км/ч - просто вернул горы снега собой. Если ехать чисто по трассе, и замерить - то расход газа при 100км/ч, на круизе - будет 15л. Но так никто не мерит, это понятно. Обороты - понты, движок идёт без напряга, я не знаю ка кнужно ездить, чтобы крутить его до 5000-6000. Обороты - до 1800 оборотов, при 100км/ч. Город - чисто город - 20бензина, если куча пробок, тырк-пырк - то до 25литров. Но так было всего пару раз, когда снега и заторы были, с большими пробками. СМешанно, как и нужно считать - не выхожу ЗИМОЙ и на полном - из 22-23литров газа. Кореш ездит на такой, летом по трассе на заднем при 100 - до 13литров бенза можно уложиться, на заднем и принципа ради. Но он обычно ездит не так, как я. У него город - это 30литров. Трасса - 20. Но - колодки кипят. Трасса и город - едет сколько можно. Кикдауны, оттормаживания, короче - конченная езда. Пару раз проехал с ним - вспотел. Если наступать - расход резко возрастает. А так он - очень вменяемый, для такой маршрутки, что очень удивительно для меня, при таких литражах и весе. Горшки ведь не отключаются, как сейчас часто делают. Хаммер 2 и 3, и Кадиллак Эскалейд - жрут прилично больше...как, наверное, и все америкосы. Вкратце так.

Так у меня 3.2 берет зимой 18 бензина 20 газа! Если посчитать денежное соотношение бензина к газу, получается, я ежу на машине которая берет не больше 12 литров бензина, если покороче 120 грн. на 100 км! Для такой машины очень мало, если не сравнивать с автомобилями до 1.2 тонны!

Изначально стоял перед выбором Infiniti QX56, Infiniti FX35 и Touareg! Остановился на Туре!

А кто может чего сказать, про эту керасинку????

Путешественник пишет: А кто может чего сказать, про эту керасинку????

Вложение ha6da94f.jpg не найдено

ДЖИП ЕСТЬ ДЖИП!!!! Машина супер, много слышал положительных отзывов!

Путешественник пишет: А кто может чего сказать, про эту керасинку ????

Вложение ha6da94f.jpg не найдено

Юра привет! Фотка не плохая))) Шкорлупа левой стороны, вроде в поряде. Резина подписанная))) По сильным говнам не лазил- это видно. Он не подготовленный к офу. Брызговики на месте. И есть ветровички)))))))))))) Вывод- надо брать если дарят))).

Если серьезно, то с каим мотором? Дизель? 2.7 или 3.1? Бенз- 4.0 или 5+??? Какая комплектация? Начинка и т.д.

...Sanya пишет:

Путешественник пишет: А кто может чего сказать, про эту керасинку????

Вложение ha6da94f.jpg не найдено

ДЖИП ЕСТЬ ДЖИП!!!! Машина супер, много слышал положительных отзывов!

Хороший аппарат, единственная проблема расход (правда опять же зависит от двигателя). До 1999 г машину с дизелем на Украине найти очень сложно, (если есть то как правило переделки с Исузу двигателями) , после уже пошли 3.0 и 3.1 а так в основном двигателя 4.7 -5.2 бензин ))) Расход 15-17 литров бензина и литров до 20 газа.
Вообще касательно выбора машины соглашусь с ВиталийМ. Это как и с женщинами. На вкус и цвет все фломастеры разные. Я влюбился в свой старенький Ведровер
Приведу свое маленькое ИМХО по критериям выбора внедорожника для подвоха:
-большой багажник ( хотя как правило он итак большой, в случае чего багажник экспедиционный никто не отменял)
- рамная машина
-наличие пониженной передачи
-полный привод (подключаемый или постоянный)
-наличие блокировок дифференциалов (в случае их отсутствия имеете большую вероятность сидеть и скучать в то время как копейки проносятся мимо Вас, мерзко показывая язык из под стекол заляпанных по крышу грязью )

MagnumPlus пишет:

Путешественник пишет: А кто может чего сказать, про эту керасинку ????

Вложение ha6da94f.jpg не найдено

Юра привет! Фотка не плохая))) Шкорлупа левой стороны, вроде в поряде. Резина подписанная))) По сильным говнам не лазил- это видно. Он не подготовленный к офу. Брызговики на месте. И есть ветровички)))))))))))) Вывод- надо брать если дарят))).

Если серьезно, то с каим мотором? Дизель? 2.7 или 3.1? Бенз- 4.0 или 5+??? Какая комплектация? Начинка и т.д.

Виталя......вопрос правильный!
Объем двигателя: 3.10 л.
Коробка: Автомат
Привод: Полный

Намну всегда нравился "чирок". Просто хочется дизелёк до 3-х литров, а не бензинку ведёрную около 5-и. Чай не в СССРе уже живём!
Вот и подумал, может кто подобный" пепелакс" уже эксплуатировал?!

Некоторые советуют дизельного "мицу-П-спорт". Другие говорят воз-возом.

А вот, по поводу как найти в Украине 2.7 л. auto.ria.ua/?target=search&event=little&category_id=1&bodystyle=0&chooseTypeSearchAuto=oldAutos&marka=32&model=315&with_photo=1&state=0&s_yers=0&po_yers=0&price_ot=&price_do=25000¤cy=1#!/search?&marka=32&model=315&with_photo=1&price_do=10000¤cy=1&engineVolumeTo=2.7&category_id=1

А вот, по поводу как найти в Украине 2.7 л. auto.ria.ua/?target=search&event=little&category_id=1&bodystyle=0&chooseTypeSearchAuto=oldAutos&marka=32&model=315&with_photo=1&state=0&s_yers=0&po_yers=0&price_ot=&price_do=25000¤cy=1#!/search?&marka=32&model=315&with_photo=1&price_do=10000¤cy=1&engineVolumeTo=2.7&category_id=1 [/quote]



От спасибо а то я далек от авто риа ( сорри вырвалось сарказм ) Путешественник если пишут мотор 2.7 до 1998 года то вероятней всего самоделки. Кстати из тех что я смотрел машин до 1999 г как правило кузов был ржавый.
Для справки тем кто действительно созреет на Чироку.
Более ранние модели до 1999 г действительно оснащались 4-цилиндровым атмосферным дизелем 2,5 (выпускались исключительно для Европы сборка Австрия) VM Motori (кстати разработка Альфа-Ромео) безобразный и капризный двигатель в котором 4 отдельных головки блока цилиндров. После 1998 г добавился еще 5 цилиндровый турбо дизель 2.7 той же фирмы. В моем Ведровере изначально стоял 2,5 VM Motor , сейчас заменен на другой (300 ТДИ) .
Дизеля 3.1 начали устанавливать на Чироку после 1999г.

История развития здесь

...Sanya пишет: Так у меня 3.2 берет зимой 18 бензина 20 газа! Если посчитать денежное соотношение бензина к газу, получается, я ежу на машине которая берет не больше 12 литров бензина, если покороче 120 грн. на 100 км! Для такой машины очень мало, если не сравнивать с автомобилями до 1.2 тонны!

Изначально стоял перед выбором Infiniti QX56, Infiniti FX35 и Touareg! Остановился на Туре!

Дружище, как бы не в осуждение, но не пойму в этом "стройном" ряду - кабана Куикс56!? ))) Туарег и эфыкс -- понятно. Где-то размеры близки, хотя Тур больше. Но в общем машины можно сравнивать. Но "автобус" тут почему встал в ряд? Я брал, изначально решив - всё, железно отталкиваюсь от размера, иначе выбор будет вечен, там то нравится, в другой - другое, косяки везде есть, начитаешься - уже ничего неохота ))) Туарег мне всегда нравился, что особенно - в салоне, даже старых годов - очень приятно, современно. Тот же Эскалейд меня поразил. Машины 5-6-7-8годов - просто с архаичным салоном, с ползунками всякими, пластмасса...снаружи - огнь, вунтри - прощай молодость, как у меня, в старом как мир Спортейдже охотничьем.
А не великоват расход у тебя? По памяти - кореш говорил, что на таком у него было до 16литров...хотя ездит он среднеспойконо.

Юрий Павлович, если в такой машине коробка автомат - то это уже понижает ее качества как внедорожника, причем в говнах,когда это особенно критично это и проявляется,..
а так тазик лассный,плохого не слышал, и под трофи-рейды такие чато переделывают, если нет рук переделать уазик и нет на это средст..

Денис(Запорожье) пишет: Юрий Павлович, если в такой машине коробка автомат - то это уже понижает ее качества как внедорожника, причем в говнах,когда это особенно критично это и проявляется,..
а так тазик лассный,плохого не слышал, и под трофи-рейды такие чато переделывают, если нет рук переделать уазик и нет на это средст..

ИМХО - расхожее мнение, что АКПП сильно там понижает проходимость - больше миф, чем правда. Сразу оговорюсь - для наших условий - доехать до воды. А не Карелия-трофи и соревнования по оффроуду (хотя и там есть АКПП, их приверженцы, как ни странно). Это как начитаются начинающие, штампов, что, например - сома нужно бить только в хвост, и всем это расказыавют. На первом месте - геометрическая проходимость. Если её нет - то хоть что пихай в машину - передвижение будет только лебёдкой. А Чирки в этом плане очень неплохи, как для стока. У меня старый рамныей Спортейдж на высокой злой резине ходил так, что я крайне редко даже полный включал. Бывало даже подсяду, не полный, на пониженную дам - и на заднем мосту выехал. Главное, чтобы машине ничего не мешало. А если на пузе - то хоть что там, хоть РКП, и пониженная, рама - пофиг. Пока не поднимешь, или снизу не "заметёшь" - не поедешь. Так что не стоит так боятся АКПП, ведь не для участия в соревнованиях берём машины. Там вообще смешно такие рассматривать.

Денис(Запорожье) пишет: Юрий Павлович, если в такой машине коробка автомат - то это уже понижает ее качества как внедорожника, причем в говнах,когда это особенно критично это и проявляется,..

........... зато АКП повышает безопасность вождения, избавляет от ибо тни с переключениями в пробках, тянучках... добавляет комфортность управления, комфортность движения, уменьшает износ двигателя, улучшает пассивную безопасность .. А современные АКПП благодаря спец программам улучшают проходимость автомобиля по песку, снегу и др..т.к. АКПП плавно передает крутящий момент двигателя к колесам, активизирует функцию антибукс....
Конечно, есть и недостатки, но они есть везде...
Если брать машину чисто для говен или для определенных жестких условий, то, наверняка, лучше остановиться на ручной коробке, а вот если авто используется повседневно... - я бы задумался )) и смирился бы с тем, что раз в пять лет я застряну в грязи и выеду не с помощью раскачки авто)))

Денис(Запорожье) пишет: Юрий Павлович, если в такой машине коробка автомат - то это уже понижает ее качества как внедорожника, причем в говнах,когда это особенно критично это и проявляется,..

Если бы мне это сказали в 90-ые, я бы согласился, но сейчас автомат-автомату рознь.
Я боялся этих автматов давно, пока сам в том году не пересел на Прадик.
Вот первое что попалось, коробка автомат на джипе -

или


Так что автомат, это не страшно в наше время. Опять же. Смотря для чего машину брать. Если чисто для off-road, то конечно только ручка как писал выше Бобешко_Бошков, но если на каждый день, как я свою использую, то автомат милое дело.

Бобешко_Бошков пишет:

Денис(Запорожье) пишет: Юрий Павлович, если в такой машине коробка автомат - то это уже понижает ее качества как внедорожника, причем в говнах,когда это особенно критично это и проявляется,..

........... зато АКП повышает безопасность вождения, избавляет от ибо тни с переключениями в пробках, тянучках... добавляет комфортность управления, комфортность движения, уменьшает износ двигателя, улучшает пассивную безопасность .. А современные АКПП благодаря спец программам улучшают проходимость автомобиля по песку, снегу и др..т.к. АКПП плавно передает крутящий момент двигателя к колесам, активизирует функцию антибукс....
Конечно, есть и недостатки, но они есть везде...
Если брать машину чисто для говен или для определенных жестких условий, то наверняка, лучше остановиться на ручной коробке, а вот если авто используется повседневно... - я бы задумался )) и смирился бы с тем, что раз в пять лет я застряну в грязи и выеду не с помощью раскачки авто)))

Наверное верно да, у меня в семье появилась Джета 10 года на автомате, так вот когда выпал снег, все не мог по сугробам (Киевским) на ней лазить так шустро как на Рено с механикой. Но привык, теперь перед сугробом или ледяной горкой отключаю антибукс, и в ручную включаю 1 и вуаля. Скажу честно по началу я к автомату относился так себе, то сейчас возможно да.